Jawa 350 SV prototype van 1935 met kardanaandrijving
Pachetts eerste konstruktie had een frame van geperst staalplaat met blokmotor, kardanaandrijving en elektrische starter.
| JAWA PROTOTYPEN |
| Door de jaren heen heeft Jawa verschillende prototypes
gemaakt die niet in produktie zijn gekomen.
Natuurlijk is ook dit overzicht niet volledig. Heeft U nog ergens info; E-mail to: jelle@jawa.nl BRON : "MOTOCYKLY JAWA" door M.Gomola. P R O T O T Y P E N J A W A 0. Jawa 350 cc 1932 OHV 1. Jawa 350 cc 1935 met kardan aandrijving 2. Jawa 175 cc 1939 3. Jawa 250 cc 1940 4. Jawa 125 cc 1941 5. Jawa 250 cc 1944 6. Jawa 175 cc 1942-1943 7. Jawa 350 cc 1944 8. Jawa 500 cc 1947 OHC 9. OGAR 350 cc1947 OHC 10. Jawa 175 cc 1954 11. Jawa 50 cc 1956 (550 !) 12. Jawa 350 cc 1962-1965 banaan m.beplating JAWA 125 UR type 640 scooter 1964 13. Jawa 50 cc 1968 minimotocyklu 14. Jawa 175 cc 1967 (UR) 15. Jawa 350 cc 1967 banaan m.beplating 16. Jawa 250 cc 1967 ''Marcik'' Oilmaster 17. Jawa 250 cc 1974 type 627 18. Jawa 350 cc 1968 UR 19. Jawa 500 cc 1979 type 824 OHC 20. Jawa 250 cc 1985 type 822 21. Jawa 350 cc 1989 type 639.3 22. Jawa 250 cc 1995 type 593 Super Master Afbeeldingen van de meeste types aanwezig in het voornoemde boek en hieronder. |
| Jawa 350 SV prototype van 1935 met kardanaandrijving Pachetts eerste konstruktie had een frame van geperst staalplaat met blokmotor, kardanaandrijving en elektrische starter. |
 JAWA 125 PROTOTYPE 1941-42 |
 JAWA 175 PROTOTYPE 1939 |
 JAWA 250 PROTOTYPE 1940 |
 JAWA 175 PROTOTYPE 1942-43 |
 Perak prototype van 1944 Zie ook het boek "JAWA/CZ Techniek-Onderhous-Sport". voor meer info |
 JAWA 350 OHC PROTOTYPE 1944 |
 JAWA 500 OHC PROTOTYPE |
 JAWA 50 PROTOTYPE 1968 |
 JAWA 125 UR TYPE 640 Scooter prototype |
Cilinderinhoud 125 cc Boring x slag 55 x 52 mm. Vermogen 6,25 kW (8,2 pk) bij 5750 tpm. Topsnelheid 80 km/uur. Brandstofverbruik 2.7 liter /100 km. |
 JAWETTA PROTOTYPE 1956 |
| Zie ook de pagina over de 634 voor de prototypen, gebaseerd op die uitvoering. 634 prototypen. |
 PROTOTYPE 1962-1965 verder niets van bekend |
 JAWA 175 PROTOTYPE 1967 BANAANVORMIG FRAME |
 PROTOTYPE MET EEN MOTORBLOK VAN DE JAWA 360 |
 JAWA 250 OILMASTER prototype "MARCIK" 1967 |
 JAWA 822 250 cc PROTOTYPE 1985 |
 JAWA 639.3 PROTOTYPE 1989 |
 De inhoud van "tweetakt verbrandingsmotor met twee zuigers", nummer AO 176941, van de auteurs Bezouska, Krivka, Prochazka en Novotny, berust op het feit dat de verbrandingskamer (12) uit twee kamers (verbonden door een slot) bestaat, terwijl de inlaatpoorten (15) en spoelpoorten (16) worden gestuurd door de ene zuiger en de uitlaatpoorten en poorten voor het inlaten van schone lucht door de tweede zuiger. Door het inlaten van de schone lucht in de cilinder worden de uitlaatgassen nog voor het verlaten van de cilinder vebrand door de extra zuurstof. Daarbij komt dan nog dat het "luchtgordijn" verhindert dat nieuw, brandbaar mengsel uit de cilinder stroomt, iets wat bij een tweetaktmotor vaak voorkomt. Het voordeel van deze nieuwe oplossing is, naast de beperking van vervuilende uitlaatbestanddelen tot het minimum, een hoger rendement van de motor. |
Vaak werden op Jawa motoren konstrukties
toegepast die andere fabrieken pas veel later wisten te waarderen. Een
aantal van deze slimme konstrukties zal echter nooit op Jawa weg- of
sportmotoren gebruikt worden, maar de Tsjechische en buitenlandse patenten
die werden aangevraagd maken Jawa uiterst belangrijk als
licentiehouder. De uitvindingen van de leden van de Jawa-staf die betrekking hebben op de algemene konstruktieproblemen bij motorfietsen zijn in 1992 tentoon gesteld en hoog onderscheiden op de wereldtentoonstelling der uitvindingen in Neurenberg. Hiernaast een interessante. Tweetakt verbrandingsmotor met twee zuigers. |